iso certified
Nederlands English
iso certified
Offshore Tallships Sleepboot Reddingsboot Boegspriet IJs
Nederlands English
ISM News Update 45, 28-07-2010

Beste ISM'ers,

- vanuit meerdere bronnen hebben wij vernomen, dat de waterpolitie in Harlingen op zijn zachtst gezegd vreemd bezig is. Zo kreeg de KNRM reddingboot onlangs een boete omdat zij een klipper met motorpech gesleept hebben en in hun CvO (certificaat van onderzoek) niet stond vermeld dat zij hiervoor zijn gekeurd! Inmiddels is door ingrijpen van de burgemeester en het bestuur van de KNRM de boete weer ingetrokken.
Een schipper van een platbodem kreeg een boete omdat zijn Europanummer 2 cm te klein was, een ander kreeg een boete omdat hij tijdens het wegvaren betrapt werd, dat zijn logboek nog niet ingevuld was.
De snelle veerboten naar Terschelling en Vlieland kregen boetes omdat zij door het Pannegat voeren, maar hard varen op de Waddenzee mag alleen maar binnen de betonde geulen. De piraten in Golf van Aden zijn erg, maar dit lijkt op thuisfront terrorisme.

- Greetje heeft alle schepen benaderd om hun missende certificaten en bemanningspapieren op te sturen. In september hebben wij weer de jaarlijkse DOC audit en wij willen goed voorbereid zijn. Vriendelijk verzoeken wij jullie om de email te checken en bij vragen contact op te nemen met Greetje. Er was een zwaar ongeluk dit jaar waarbij RBG op moest treden en de link vormde tussen schip, kustwacht, ziekenhuis en next of kin. Gelukkig waren alle lijsten, certificaten en tel nummers aanwezig.

- Tijdens de Hanse Sail Rostock 2010 is Rib-Support weer aanwezig. Wij zullen proberen om bij iedereen even langs te komen, om een "grote" Marad.toc file op te halen, dus incl. Ship Administration. Dit kan in de haven zijn maar ook op zee, ik geef van te voren wel een roepje via VHF.
Zaterdag 7 augustus hebben wij de NDR 2,5 uur lang aan boord en naast sterke verhalen wil ik ook de kwestie rond Duitsland en Denemarken op pakken. Het kan zijn dat de NDR eventueel ook de schippers even aan het woord wil laten komen. Mocht iemand dus niet met camera en microfoon op zee aangevallen willen worden, laat het ons dan even vooraf weten.

- In Genua is op 24 juli een gangway van een cruiseliner gebroken en heeft 1 passagier gedood en een passagier zwaar gewond. Het directe gevolg is dat PSC in Europa nu verscherpt op de eisen gesteld in SOLAS gaat controleren. Hier een uittreksel:
Previously excluded from the ship construction regulatory framework, amended SOLAS regulation II-1/3-9 requires means of embarkation/disembarkation on new ships built on or after 1 January 2010 to be constructed, tested, installed and maintained in accordance with IMO Circular MSC.1/Circ.1331.
Accommodation ladders and gangways fitted on ships constructed before 1 January 2010, which are replaced after that date must, in so far as is reasonable and practicable, also comply with MSC.1/Circ.1331.
All wires used to support the means of embarkation and disembarkation must be maintained as specified in regulation III/20.4 for lifesaving launching appliances. This will require monthly inspections recorded in the log book (with special regard for areas passing through sheaves) and renewal when necessary due to deterioration of the falls or at intervals of not more than five years, whichever is earlier.
Classification Societies will initiate inspections as part of Cargo Ship Safety Equipment and Passenger Ship Safety surveys as and when authorised by the ship's Flag State Administration.
Although only applicable to new vessels and replacement installations, inspection and maintenance criteria contained in circular 1331 may benefit planned maintenance procedures for existing ships' means of access.

- KIWA geeft vanaf 1 juni 2010 de monsterboekjes, vaarbevoegdheden en dispensaties uit. Zie de News Update van 02-06-2010. Wij willen dit nog eens extra onder de aandacht brengen omdat in deze overgangsperiode de wachttijden alleen maar oplopen. Let er dus goed op om alles ruim bijtijds aan te vragen.

Nog een mooi seizoen toegewenst,

Stephan en Greetje